доктор технических наук;кандидат химических наук;
doctor of technical sciences;candidate of chemical sciences;
Проведено прогнозное моделирование опасного техногенного воздействия автотранспортных потоков и речных круизных теплоходов на атмосферный воздух в зонах совместного влияния на примере Октябрьской набережной и Большого Обуховского моста Санкт-Петербурга. Установлено, что ключевым загрязнителем являются оксиды азота, прежде всего диоксид азота (NO₂), концентрации которого при неблагоприятных метеорологических и транспортных условиях могут существенно превышать предельно допустимые значения. Показано, что в зимний период при наличии температурных инверсий и штиля даже при меньшей интенсивности движения по сравнению с летним периодом концентрации NO₂ могут достигать 5–6 предельно-допустимой концентрации вблизи магистрали. В летний период, при увеличении транспортной нагрузки и одновременной работе двигателей круизных судов, уровень загрязнения в зоне выброса может возрастать до 7,5–8,5 предельно-допустимой концентрации.
The study presents predictive modeling of hazardous anthropogenic impacts of motor vehicle traffic flows and river cruise ships on atmospheric air in zones of combined influence, using the example of Oktyabrskaya Embankment and the Big Obukhovsky Bridge in Saint Petersburg. It was found that the key pollutant is nitrogen oxides, primarily nitrogen dioxide (NO₂), whose concentrations under unfavorable meteorological and traffic conditions may significantly exceed permissible limits. It is shown that in winter, in the presence of temperature inversions and calm conditions, even with lower traffic intensity compared to the summer period, NO₂ concentrations near the roadway can reach 5–6 times the maximum permissible concentration (MPC). In summer, with increased traffic load and simultaneous operation of cruise ship engines, pollution levels in the emission zone may rise to 7,5–8,5 MPC.