докторант технических наук;
doctoral candidate of technical sciences;
В России, как и многих странах мира, обсуждается введение экономического эквивалента социальных издержек от выбросов углекислого газа. Это означает, что вред от любого технологического процесса, связанного с выбросами СО2, можно оценить в денежном эквиваленте, как и пользу от снижения этих выбросов. Следовательно, и затраты на любую экологически бережливую технологию могут быть оправданы в стоимостном СО2-эквиваленте. В связи с этим в статье сравнивается гипотетическое снижение социальных издержек от углеродных выбросов и снижение экономических издержек от использования гибридных автомобилей в сравнении с автомобилями, имеющими лишь двигатель внутреннего сгорания. При этом рассматриваются гибридные автомобили с последовательным, параллельным и последовательно-параллельным типами комбинированных энергоустановок. Также в сравнении участвуют автомобили, использующие в качестве топлива метан. В результате сравнения установлено снижение социальных издержек в стоимостном СО2-эквиваленте и снижение экономических затрат от использования более экономичных сравниваемых автомобилей. Использование гибридных автомобилей оправдано не только благодаря экономии топлива при эксплуатации, но и с точки зрения снижения социальных издержек от углеродных выбросов.
In Russia, as in many countries worldwide, the introduction of an economic equivalent of the social costs of carbon dioxide emissions is being discussed. This means that the harm from any technological process associated with CO2 emissions can be estimated in monetary terms, as can the benefits of reducing these emissions. Consequently, the costs of any environmentally friendly technology can be justified in terms of CO2 equivalent. In this regard, this article compares a hypothetical reduction in the social costs of carbon emissions and a reduction in the economic costs of using hybrid vehicles compared to vehicles with an internal combustion engine only. Hybrid vehicles with series, parallel, and series-parallel combined power plants are considered. Vehicles using methane as fuel are also included in the comparison. The comparison revealed a reduction in social costs in terms of CO2 equivalent and a reduction in the economic costs of using more fuel-efficient comparable vehicles. The use of hybrid vehicles is justified not only due to fuel savings during operation but also in terms of reducing the social costs of carbon emissions.