<?xml version="1.0"?>
<!DOCTYPE article
PUBLIC "-//NLM//DTD JATS (Z39.96) Journal Publishing DTD v1.4 20190208//EN"
       "JATS-journalpublishing1.dtd">
<article xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" article-type="research-article" dtd-version="1.4" xml:lang="en">
 <front>
  <journal-meta>
   <journal-id journal-id-type="publisher-id">LAW. SAFETY. EMERGENCY SITUATIONS</journal-id>
   <journal-title-group>
    <journal-title xml:lang="en">LAW. SAFETY. EMERGENCY SITUATIONS</journal-title>
    <trans-title-group xml:lang="ru">
     <trans-title>Право. Безопасность. Чрезвычайные ситуации</trans-title>
    </trans-title-group>
   </journal-title-group>
   <issn publication-format="print">2074-1626</issn>
  </journal-meta>
  <article-meta>
   <article-id pub-id-type="publisher-id">122184</article-id>
   <article-id pub-id-type="doi">10.61260/2074-1626-2026-1-58-66</article-id>
   <article-categories>
    <subj-group subj-group-type="toc-heading" xml:lang="ru">
     <subject>ТЕОРЕТИКО-ИСТОРИЧЕСКИЕ ПРАВОВЫЕ НАУКИ</subject>
    </subj-group>
    <subj-group subj-group-type="toc-heading" xml:lang="en">
     <subject>THEORETICAL AND HISTORICAL LEGAL SCIENCES</subject>
    </subj-group>
    <subj-group>
     <subject>ТЕОРЕТИКО-ИСТОРИЧЕСКИЕ ПРАВОВЫЕ НАУКИ</subject>
    </subj-group>
   </article-categories>
   <title-group>
    <article-title xml:lang="en">THE IMPORTANCE OF THE NORTHERN SEA ROUTE FOR RUSSIA'S SECURITY: DEVELOPMENT PROSPECTS, NEW CHALLENGES AND THREATS</article-title>
    <trans-title-group xml:lang="ru">
     <trans-title>О ЗНАЧЕНИИ СЕВЕРНОГО МОРСКОГО ПУТИ ДЛЯ БЕЗОПАСНОСТИ РОССИИ: ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ, НОВЫЕ ВЫЗОВЫ И УГРОЗЫ</trans-title>
    </trans-title-group>
   </title-group>
   <contrib-group content-type="authors">
    <contrib contrib-type="author">
     <name-alternatives>
      <name xml:lang="ru">
       <surname>Шеншин</surname>
       <given-names>Виктор Михайлович</given-names>
      </name>
      <name xml:lang="en">
       <surname>Shenshin</surname>
       <given-names>Victor M.</given-names>
      </name>
     </name-alternatives>
     <email>vitya-shen@mail.ru</email>
     <bio xml:lang="ru">
      <p>кандидат юридических наук;</p>
     </bio>
     <bio xml:lang="en">
      <p>candidate of jurisprudence sciences;</p>
     </bio>
     <xref ref-type="aff" rid="aff-1"/>
    </contrib>
   </contrib-group>
   <aff-alternatives id="aff-1">
    <aff>
     <institution xml:lang="ru">Санкт-Петербургский университет Государственной противопожарной службы Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий имени Героя Российской Федерации генерала армии Е.Н. Зиничева</institution>
     <country>RU</country>
    </aff>
    <aff>
     <institution xml:lang="en">Saint-Petersburg University of State Fire Service of Emercom of Russia</institution>
     <country>RU</country>
    </aff>
   </aff-alternatives>
   <pub-date publication-format="print" date-type="pub" iso-8601-date="2026-04-16T00:00:00+03:00">
    <day>16</day>
    <month>04</month>
    <year>2026</year>
   </pub-date>
   <pub-date publication-format="electronic" date-type="pub" iso-8601-date="2026-04-16T00:00:00+03:00">
    <day>16</day>
    <month>04</month>
    <year>2026</year>
   </pub-date>
   <volume>2026</volume>
   <issue>1</issue>
   <fpage>58</fpage>
   <lpage>66</lpage>
   <history>
    <date date-type="received" iso-8601-date="2025-11-01T00:00:00+03:00">
     <day>01</day>
     <month>11</month>
     <year>2025</year>
    </date>
    <date date-type="accepted" iso-8601-date="2026-02-15T00:00:00+03:00">
     <day>15</day>
     <month>02</month>
     <year>2026</year>
    </date>
   </history>
   <self-uri xlink:href="https://journals.igps.ru/en/nauka/article/122184/view">https://journals.igps.ru/en/nauka/article/122184/view</self-uri>
   <abstract xml:lang="ru">
    <p>Северный морской путь представляет собой уникальный транспортный коридор, позволяющий сократить расстояние, преодолеваемое при прохождении судами с Востока на Запад. Северный морской путь крайне необходим для развития России и ее существования, это часть национального кода. Он «сшивает» страну, делает ее единой, обеспечивает вывоз экспортно-ориентированных грузов и северный завоз грузов первой необходимости. Северный морской путь – это не просто транспортная артерия, а интеграционный проект, объединяющий усилия в области экономики, инфраструктуры и технологий. Вопрос его развития как логистической магистрали находится на первом плане. Оказывая конкуренцию Суэцкому каналу, Северный морской путь превращается в территорию, где сталкиваются интересы России и западных стран, поэтому Российской Федерацией принимаются меры по сохранению и приумножению своего суверенитета.</p>
   </abstract>
   <trans-abstract xml:lang="en">
    <p>The Northern Sea Route is a unique transport corridor that reduces the distance traveled by ships passing from East to West. The Northern Sea Route is extremely necessary for the development of Russia and its existence, it is part of the national code. The Northern Sea Route «stitches together» the country, makes it unified, ensures the export of export-oriented goods and the northern delivery of essential goods. The Northern Sea Route is not just a transport artery, but an integration project combining efforts in the field of economics, infrastructure and technology. The issue of its development as a logistics highway is in the foreground. By competing with the Suez Canal, the Northern Sea Route is turning into a territory where the interests of Russia and Western countries collide, so the Russian Federation is taking measures to preserve and enhance its sovereignty.</p>
   </trans-abstract>
   <kwd-group xml:lang="ru">
    <kwd>Арктика</kwd>
    <kwd>Северный морской путь</kwd>
    <kwd>национальная безопасность</kwd>
    <kwd>суверенитет</kwd>
    <kwd>МЧС России</kwd>
    <kwd>федеральные органы исполнительной власти</kwd>
    <kwd>аварийно-спасательная инфраструктура</kwd>
   </kwd-group>
   <kwd-group xml:lang="en">
    <kwd>Arctic</kwd>
    <kwd>Northern Sea Route</kwd>
    <kwd>national security</kwd>
    <kwd>sovereignty</kwd>
    <kwd>EMERCOM of Russia</kwd>
    <kwd>federal executive authorities</kwd>
    <kwd>emergency rescue infrastructure</kwd>
   </kwd-group>
  </article-meta>
 </front>
 <body>
  <p></p>
 </body>
 <back>
  <ref-list>
   <ref id="B1">
    <label>1.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Новикова Д.Д., Кукушкин А.А., Мнацаканян Э.К. Роль России в развитии международных транспортных коридоров в современных международных условиях // Экономическое развитие России. 2026. Т. 33. № 2. С. 48–50. EDN QJWBFW.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Novikova D.D., Kukushkin A.A., Mnacakanyan E.K. Rol' Rossii v razvitii mezhdunarodnyh transportnyh koridorov v sovremennyh mezhdunarodnyh usloviyah // Ekonomicheskoe razvitie Rossii. 2026. T. 33. № 2. S. 48–50. EDN QJWBFW.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B2">
    <label>2.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Козлов А.П. Арктика как пространство для сотрудничества и конкуренции в условиях глобальной трансформации // Журнал правовых и экономических исследований. 2026. № 1. С. 91–97. DOI: 10.26163/GIEF.2026.42.82.011. EDN SDQRXO</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Kozlov A.P. Arktika kak prostranstvo dlya sotrudnichestva i konkurencii v usloviyah global'noj transformacii // ZHurnal pravovyh i ekonomicheskih issledovanij. 2026. № 1. S. 91–97. DOI: 10.26163/GIEF.2026.42.82.011. EDN SDQRXO</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B3">
    <label>3.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Владимир Путин: объем перевозок по СМП может увеличиться в разы из-за потепления климата. URL: https://portnews.ru/news/380920/?ysclid=mhln461elt193434257 (дата обращения: 05.11.2025).</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Vladimir Putin: ob&quot;em perevozok po SMP mozhet uvelichit'sya v razy iz-za potepleniya klimata. URL: https://portnews.ru/news/380920/?ysclid=mhln461elt193434257 (data obrashcheniya: 05.11.2025).</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B4">
    <label>4.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Андрей Чибис: развитие Арктики – стратегическая задача национального масштаба. URL: https://gov-murman.ru/info/news/551249/?ysclid=mhlnq06npd449384834 (дата обращения: 29.10.2025).</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Andrej Chibis: razvitie Arktiki – strategicheskaya zadacha nacional'nogo masshtaba. URL: https://gov-murman.ru/info/news/551249/?ysclid=mhlnq06npd449384834 (data obrashcheniya: 29.10.2025).</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B5">
    <label>5.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Ступаков Н.В. Российский Северный морской путь и китайская идея «Полярного шелкового пути»: перспективы сопряжения геополитических мегапроектов // Международное сотрудничество евразийских государств: политика, экономика, право. 2024. № 2. С. 19–33. EDN ZLLIOR.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Stupakov N.V. Rossijskij Severnyj morskoj put' i kitajskaya ideya «Polyarnogo shelkovogo puti»: perspektivy sopryazheniya geopoliticheskih megaproektov // Mezhdunarodnoe sotrudnichestvo evrazijskih gosudarstv: politika, ekonomika, pravo. 2024. № 2. S. 19–33. EDN ZLLIOR.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
   <ref id="B6">
    <label>6.</label>
    <citation-alternatives>
     <mixed-citation xml:lang="ru">Третьякова Г.В., Анфертьева А.А., Василевская А.А. Стратегическое значение Арктического региона для Российской Федерации // Экономика строительства. 2026. № 2. С. 313–315. EDN XFMVNQ.</mixed-citation>
     <mixed-citation xml:lang="en">Tret'yakova G.V., Anfert'eva A.A., Vasilevskaya A.A. Strategicheskoe znachenie Arkticheskogo regiona dlya Rossijskoj Federacii // Ekonomika stroitel'stva. 2026. № 2. S. 313–315. EDN XFMVNQ.</mixed-citation>
    </citation-alternatives>
   </ref>
  </ref-list>
 </back>
</article>
