УДК 504.06 Охрана окружающей среды. Управление качеством окружающей среды .
В России, как и многих странах мира, обсуждается введение экономического эквивалента социальных издержек от выбросов углекислого газа. Это означает, что вред от любого технологического процесса, связанного с выбросами СО2, можно оценить в денежном эквиваленте, как и пользу от снижения этих выбросов. Следовательно, и затраты на любую экологически бережливую технологию могут быть оправданы в стоимостном СО2-эквиваленте. В связи с этим в статье сравнивается гипотетическое снижение социальных издержек от углеродных выбросов и снижение экономических издержек от использования гибридных автомобилей в сравнении с автомобилями, имеющими лишь двигатель внутреннего сгорания. При этом рассматриваются гибридные автомобили с последовательным, параллельным и последовательно-параллельным типами комбинированных энергоустановок. Также в сравнении участвуют автомобили, использующие в качестве топлива метан. В результате сравнения установлено снижение социальных издержек в стоимостном СО2-эквиваленте и снижение экономических затрат от использования более экономичных сравниваемых автомобилей. Использование гибридных автомобилей оправдано не только благодаря экономии топлива при эксплуатации, но и с точки зрения снижения социальных издержек от углеродных выбросов.
углеродная эмиссия, СО2-эквивалент, гибридные автомобили, экономическая выгода, социальные издержки, сравнение
1. Pistoia G. Electric and hybrid vehicles. power sources, models, sustainability, infrastructure and the market. Great Britain, Oxford: The Netherlands Linacre House. 2010. 645 p.
2. Trofimenko Yu.V., Komkov V.I., Donchenko V.V. Methods and results of forecasting number and structure of motor fleet in the Russian Federation by types of engine and fuel used for calculation of greenhouse gases emission till 2050 // International Journal of Emerging Trends in Engineering Research. 2020. Vol. 8. № 6. P. 2707–2711. DOI:https://doi.org/10.30534/ijeter/2020/79862020
3. Hybrid electric vehicle specific engines: State-of-the-art review / Yu. Wang [et al.] // Energy Reports. 2022. № 8. P. 832–851. DOI:https://doi.org/10.1016/j.egyr.2021.11.265
4. Hassouna F.M.A., Al-Sahili K. Environmental impact assessment of the transportation sector and hybrid vehicle implications in Palestine // Sustainability. 2020. Vol. 12. № 19. P. 7878. DOI:https://doi.org/10.3390/SU12197878
5. Assessment of feasibility of using the existing electric power infrastructure for charging electric and hybrid vehicles / V. Rakov // E3S Web of Conferences. 2020.
6. Kapustin A., Rakov V.A. Results of assessing СО2 emissions from e-vehicles in case of their possible switching to electricity // Thirteenth International Conference on Organization and Traffic Safety Management in Large Cities (SPbOTSIC 2018). 2018. Vol. 36. P. 266–273.
7. Раков В.А., Зуев М.С. Аналитические исследования выбросов СО2 легковыми транспортными средствами при движении по циклу WLTC // Наземные транспортно-технологические комплексы и средства: материалы Междунар. науч.-техн. конф. Тюмень: Тюменский индустриальный университет, 2020. С. 189–193.
8. Капустин А.А., Раков В.А. Сравнение выбросов загрязняющих веществ от автомобилей и различных энергетических установок // Транспорт на альтернативном топливе. 2017. № 6 (60). С. 53–60.
9. Q&A: The social cost of carbon // Carbon Brief. 2017-02-14. Retrieved 2019-11-07.
10. Estimates of the social cost of carbon: A review based on meta-analysis / P. Wang // Journal of Cleaner Production. 2019. № 209. P. 1494–1507. S2CID 158145495. DOI:https://doi.org/10.1016/j.jclepro.2018.11.058
11. Chen D.B., Van Der Beek J., Cloud J. Hypothesis for a Risk Cost of Carbon: Revising the Externalities and Ethics of Climate Change // Understanding Risks and Uncertainties in Energy and Climate Policy. 2019. P. 183–222. S2CID 158251793. DOI:https://doi.org/10.1007/978-3-030-03152-7_8
12. Bressler R.D. The mortality cost of carbon // Nature Communications. 2021. Vol. 12. № 1. DOI:https://doi.org/10.1038/s41467-021-24487-w
13. A near-term to net zero alternative to the social cost of carbon for setting carbon prices / N. Kaufman [et al.] // Nature Climate Change. 2020. Vol. 10. № 11. P. 1010–1014. DOI:https://doi.org/10.1038/s41558-020-0880-3
14. Ложкин В.Н., Ложкина О.В. Комплексная методология оценки и прогнозирования экологических угроз и социально-экономического ущерба, обусловленных опасным воздействием объектов транспорта и теплоэнергетики на население Крайнего Севера // Технико-технологические проблемы сервиса. 2019. № 1 (47). С. 8–11.
15. Kopp R.E., Mignone B.K. The U.S. Government's Social Cost of Carbon Estimates after Their First Two Years: Pathways for Improvement // Economics. 2012. № 6 (1). S2CID 154795768. DOI:https://doi.org/10.5018/economics-ejournal.ja.2012-15
16. Country-level social cost of carbon / K. Ricke [et al.] // Nature Climate Change. 2018. № 8. DOI:https://doi.org/10.1038/s41558-018-0282-y
17. Comparative analysis of carbon capture and storage finance gaps and the social cost of carbon / A.H. Steele [et al.] // Energies. 2021. Vol. 14. № 11. DOI:https://doi.org/10.3390/en14112987
18. Method for determining the basic energy characteristics of elements of a hybrid car engine / V. Rakov [et al.] // Paper presented at the IOP Conference Series: Earth and Environmental Science. 2019. № 337 (1). DOI:https://doi.org/10.1088/1755-1315/337/1/012066
19. A brief study on hybrid electric vehicles / K.G. Tulasi [et al.] // Proceedings of the 3rd International Conference on Inventive Research in Computing Applications: ICIRCA. 2021. P. 54–59. DOI:https://doi.org/10.1109/ICIRCA51532.2021.9544968
20. Fuel consumption and emissions performance under real driving: Comparison between hybrid and conventional vehicles / Yu. Huang [et al.] // Science of the Total Environment. 2019. № 659. P. 275–282. DOI:https://doi.org/10.1016/j.scitotenv.2018.12.349
21. Mamala J., Śmieja M., Prażnowski K. Analysis of the total unit energy consumption of a car with a hybrid drive system in real operating conditions // Energies. 2021. № 14 (13). DOI:https://doi.org/10.3390/en14133966
22. Kapustin A., Rakov V. Assessing safety of gas, petrol and electric vehicles // Transportation Research Procedia. 2018. № 36. P. 260–265. DOI:https://doi.org/10.1016/j.trpro.2018.12.079
23. Modeling of Fuel Consumption of Passenger Cars Based on Their Technical Characteristics / D.B. Yefimenko [et al.] // Systems of Signals Generating and Processing in the Field of on Board Communications, Conference Proceedings. 2021.
24. Трофименко Ю.В., Комков В.И. Инвентаризация выбросов загрязняющих веществ передвижными источниками дорожного транспорта: учеб. пособие. М.: МАДИ, 2023. 114 с.
25. Раков В.А. Методология комплексной оценки и обеспечения эффективности эксплуатации гибридных автомобилей: дис. … д-ра техн. наук. Вологда, 2025. 422 с.
26. Kiseleva E.V., Kaminskiy N.S., Presnykov V.A. Study of Fuel Efficiency of Hybrid Vehicles // IOP Conference Series: Earth and Environmental Science: International Science and Technology Conference «EarthScience». Russky Island: IOP Publishing. 2020. P. 022086. DOI:https://doi.org/10.1088/1755-1315/459/2/022086
27. Kapustin A., Rakov V.A. Methodology to Evaluate the Impact of Hybrid Cars Engine Type on their Economic Efficiency and Environmental Safety // International Conference on Road Organization and Safety in Big Cities. Amsterdam: Elsevier BV. 2017. Vol. 20. P. 247–253.
