Рассматриваются проблемы обеззараживания участков пролива аварийно химически опасных веществ, образующихся при авариях с разгерметизацией резервуаров при перевозке их автомобильным транспортом, особенности оценки рисков при авариях (разрушениях) цистерн с аварийно химически опасными веществами, которые заключаются в том, что необходимо учитывать при организации ликвидации последствий количество, тип пролитого аварийно химически опасного вещества, подстилающий характер автодорог, условия проникновения их в подстилающую поверхность и температуру окружающей среды. Приводятся расчеты по возможным участкам пролива и глубины заражения при авариях перевозки стандартных количеств хлора и аммиака.
химически опасный объект, аварийно химически опасное вещество, обеззараживание, участок пролива аварийно химически опасного вещества
1. Савчук О.Н., Антонов С.Ю., Егоров П.А. Химическая безопасность. Выявление и организация ликвидации последствий при авариях (разрушениях) подвижных химически опасных объектов: монография. СПб.: МЧС России, 2015.
2. Акимов В.А., Соколов Ю.И. Риски транспортировки опасных грузов: монография. М.: ФГУ ВНИИ ГОЧС (ФЦ), 2011. 275 с.
3. Исаев В.С., Владимиров В.А. Аварийно химически опасные вещества: сб. материалов ЦСИ ГЗ. М.: МЧС России, 1998. № 9. 62 с.
4. НПБ 105-03 Определение категорий помещений, зданий и наружных установок по взрывопожарной и пожарной опасности (утв. Приказом МЧС РФ от 18 июня 2003 г № 314). Доступ из информ.-правовой системы «Гарант».
5. РД 52.04.253-90 Методика прогнозирования масштабов заражения сильнодействующими ядовитыми веществами при авариях (разрушениях) на химически опасных объектах и транспорте. Л.: Гидрометеоиздат, 1991. 23 с.
6. СНиП 2.05.02-85* Автомобильные дороги. М., 2012.
