УДК 621.4

СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ЭКОЛОГИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ АВТОТРАКТОРНОЙ ТЕХНИКИ

Опубликовано в Проблемы управления рисками в техносфере · Том 2026, Номер 2 · Страницы 198–209 · Рубрика: Экологическая безопасность
DOI: https://doi.org/10.61260/1998-8990-2026-2-198-209
Получено: 31.03.2026 Одобрено: 27.04.2026 Опубликовано: 06.07.2026
Рассмотрены вопросы обеспечения экологической безопасности автотракторной техники путем снижения токсичности отработавших газов дизеля за счет охлаждения наддувочного воздуха после турбокомпрессора и применения каталитической очистки в нейтрализаторе конструкции Алтайского государственного технического университета им. И.И. Ползунова. По результатам испытаний по 13-режимному испытательному циклу на дизеле 6ЧН15/18, обнаружено, что при снижении температуры наддувочного воздуха с 423 до 303 К на режиме полной мощности, хотя выбросы и превышают допустимые значения по нормам ЕВРО и России, но наблюдается уменьшение оценочных показателей по выбросам оксидов азота с 2,26 до 1,45 раза для ЕВРО-3 и с 2,26 до 1,21 – для России, по твердым частицам оценочные показатели уменьшились с 1,4 до 1,1 раза. Поэтому охлаждение наддувочного воздуха следует рассматривать как эффективное средство воздействия на рабочий процесс. Наблюдалось снижение техногенной нагрузки на окружающую среду в 1,39 раза. При установке в систему выпуска каталитического нейтрализатора появляются реальные перспективы выполнения норм ЕВРО-3, ЕВРО-4 и России по нормируемым компонентам. Оценочные показатели по оксидам азота – снизились на 47 %; по оксиду углерода – на 79 %; по углеводородам – на 57 %; по твердым частицам – более чем в три раза. Техногенная нагрузка при установке каталитического нейтрализатора уменьшилась в 1,98 раза. Экспериментально подтверждено, что охлаждение наддувочного воздуха после турбокомпрессора может приводить к снижению выбросов NOх через воздействие на рабочий процесс, сократить техногенную нагрузку на окружающую среду от вредных веществ 1,39 раз и рекомендуется к использованию для выполнения норм ЕВРО и России в перспективе. Применение каталитического нейтрализатора в системе выпуска отработавших газов позволило снизить техногенную нагрузку от вредных выбросов на окружающую среду в 1,98 раза. Необходимо применение комплексных мероприятий, например, применение охлаждения наддувочного воздуха и каталитической очистки отработавших газов.
вредные выбросы, охлаждение, наддувочный воздух, дизельный двигатель, отработавшие газы, каталитический, нейтрализатор
Текст Список литературы
Текст (PDF)
Читать Скачать

1. Черноиванов В.И., Колчин А.В., Мехлин В.М. Обеспечение экологической безопасности тракторов и самоходных сельскохозяйственных машин при эксплуатации // Тракторы и с.-х. машины. 2004. № 2. С. 83–89. EDN: https://elibrary.ru/RZXIIX.

2. Johnson T. Diesel Emission Control in Review/T/ Johnson // SAEInt J.Fuels Lubr. 2009. № 2 (1). P. 68–81.

3. Стрельников В.А. Разработка и исследование способов снижения токсичности выхлопа дизеля: монография. Саарбрюккен: Palmarium Academic Publishing, 2014. 352 с. EDN: https://elibrary.ru/TIGVAZ.

4. Козлов А.В., Теренченко А.С., Васильев А.В. Анализ экологических требований «ЕВРО-6» к автомобильным дизелям // Журнал автомобильных инженеров. 2017. № 3. С. 40–46. EDN: https://elibrary.ru/YQFRRZ.

5. Мельберт А.А., Нгуен Ч.Х., Машенский А.В. Применение топливоподающей аппаратуры с увеличенным давлением впрыска для снижения техногенной нагрузки на окружающую среду // Тракторы и сельхозмашины. 2022. Т. 89. № 5. С. 325–331. DOI:https://doi.org/10.17816/0321-4443-108145

6. Панчишный В.И. Нейтрализаторы отработавших газов дизелей // Автомобильная промышленность. 2008. № 11. С. 6–8. EDN: https://elibrary.ru/JXFCNH.

7. К вопросу повышения эффективности работы каталитического нейтрализатора / В.А. Соломин [и др.] // Известия МГТУ «МАМИ». 2017. Т. 11. № 1. C. 63. EDN: https://elibrary.ru/YZNNHH.

8. Нелидкин А.В., Борычев С.Н., Олейник Д.О. Устройство для очистки отработавших газов дизельных двигателей внутреннего сгорания // Вестник Алтайского государственного аграрного университета. 2021. № 8 (202). С. 92–97. DOI:https://doi.org/10.53083/1996-4277-2021-202-08-92-97

9. Результаты применения пористых проницаемых СВС-каталитических блоков в многоступенчатых нейтрализаторах отработавших газов дизелей / А.А. Мельберт [и др.] // Известия МГТУ МАМИ. 2022. Т. 16. № 3. C. 201–208. DOI:https://doi.org/10.17816/2074-0530-106160

10. Majewski W. Diesel Oxidation Catalyst [Electronic resource] // DieselNet Technology Guide. 2012.

11. Real world CO2 and NOx emissions from 149 Euro 5 and 6 diesel, gasoline and hybrid passenger cars / R. O'Driscoll [et al.] // Science of The Total Environment. 2018. Vol. 621. № 15. P. 282–290. DOI:https://doi.org/10.1016/j.scitotenv.2017.11.271

12. Measurement of Gaseous Exhaust Emissions of Light-Duty Vehicles in Preparation for Euro 7: A Comparison of Portable and Laboratory Instrumentation / V. Valverde [et al.] // Energies 2023. № 16. P. 2561. DOI:https://doi.org/10.3390/en16062561

13. Яшник С.А. Каталитические системы нейтрализации выбросов автомобилей с дизельным двигателем: современные задачи и технологические решения по улучшению окислительного катализатора // Катализ в промышленности. 2022. Т. 22. № 2. P. 25–41. DOI:https://doi.org/10.18412/1816-0387-2022-2-25-41

14. Методы снижения токсичности отработавших газов дизеля / П. Гаврилов [и др.] // Наука и техника Казахстана. 2019. № 1. С. 75–83. EDN: https://elibrary.ru/ZZDMHJ.

15. Гриценко А.В. Анализ методов диагностирования каталитических нейтрализаторов и разработка эффективных методик их контроля // Известия Дагестанского ГАУ. 2025. Т. 2. № 26. C. 230–240. DOI:https://doi.org/10.52671/26867591-2025-2-230

16. Рассел А., Эплинг У.С. Катализаторы окисления дизельного топлива Cat. Rev. // Sci. Eng. 2011. № 53 (4). P. 337–423. DOI:https://doi.org/10.1080/01614940.2011.596429

17. Бадалян Л.Х., Курдюков В.Н., Алейникова А.М. Теоретические основы системы учета фактических выбросов загрязняющих веществ автотранспортом // Безопасность жизнедеятельности. 2013. № 5. С. 31–37. EDN: https://elibrary.ru/QAIAGJ.

18. Ерохов В.И., Надарейшвили Г.Г., Блинов А.С. Анализ эффективности использования восстановителя оксидов азота отработавших газов дизелей // Двигателестроение. 2022. № 3 (289). С. 48–63. DOI:https://doi.org/10.18698/jec.2022.3.48-63

19. Setten В., Makkee M., Moulijn J. Science and technology of catalytic diesel particulate filters // Catalyses reviews. 2001. № 43. P. 489–564. DOI:https://doi.org/10.1081/CR-120001810

20. Measurement and prediction of filtration efficiency evolution of soot loaded diesel particuiate filters / P. Tandon [et al] // Chemical Engineering Science. 2010. Vol. 65. № 16. P. 4751–4760. DOI:https://doi.org/10.4271/2012-01-0363

Войти или Создать
* Забыли пароль?